2014년
6. 4
김형남 위원장 동탄중심축 전철 유치를 위해 경기도의원 선거 출마(무소속 7.2% 득표)
12. 1
김형남 위원장 동탄전철 메타역, 기산반월역 유치 성공! 기획재정부, 인덕원선 복선전철사업 타당성재조사 결과 발표(기산.반월역(110), 메타폴리스역 반영(110-1), 능동역은 미반영, 나루역(112)은 취소됨)
12. 8
김형남 화성동탄참여연대 대표, 능동역-나루역 대안노선 제안(*본 노선도의 저작권은 김형남 대표에게 있음)
-주민들이 능동역 추진을 요청함. 이에 따라 재 추진하게 됨
-능동역은 비대위안으로 제안하고, 나루역은 나루마을 근린상가를 경유하는 완전히 다른 별도의 노선을 제안함.

12. 19
김형남 화성동탄참여연대 대표, 국토부에 능동역-나루역 대안노선 반영 요청 
2015년
2. 25
국토부에 전달할 인덕원선 동탄전철유치 나루역-능동역유치연대서명 최종집계
-서명 기간 : 2014년 12월 8일~ 2015년 2월 25일까지 
-서명 참여자 : 약 2만 3천명(1차 11,025명, 2차 12개 단지 11,004명, 총 22,029명이 참여함)
3. 2
김형남 화성동탄참여연대 대표, 국토교통부 철도건설과에 2만 2천명 연대서명부 전달 및 능동역-나루역 대안노선 반영 건의
-국토부, 능동역-나루역 설치요구서의 내용을 본타당성조사에 반영하겠다고 약속함, 고용석 철도과장
-동탄세교복선전철사업, 분당선연장선전철사업, 신교통트램사업 조기 추진 요청(트램반영시 동탄신도시 전철주진 노선도) 
3. 11
김형남 화성동탄참여연대 대표, 화성시에 능동역, 나루역 설치요구서 및 연대서명부 전달
-화성시가 적극 나서 줄 것을 요청함
4. 24
김형남 화성동탄참여연대 대표, 남경필 경기도지사에게 능동역-나루역 설치건의서 및 연대서명부 전달
-김형남 대표외에 주민대표 10인이 동행함.(동탄2동 입주자연합회, 동탄3동 입주자연합회), 경기도가 적극 나서 줄 것을 요청함
7. 21
김형남 위원장, 능동역 추가 유치 성공! 나루역 대안노선 추가 유치도 성공!
국토부 기본계획안 확정-능동역, 흥덕역, 북수원역, 호계역 4곳 추가 반영됨.
-인덕원선 전략환경영향평가에 능동역, 나루역 대안노선이 반영됨. 다만, 능동역은 정거장까지 반영되고, 나루역은 정거장이 미반영됨.
-국토부에 솔빛나루역 재차 반영을 요구함. 이에 국토부에서는 흥덕역과 함께 인입선 나루역을 최종단계까지 검토함.
7. 30
김형남 위원장, 분당선 연장선 추진을 위한 안민석 국회의원 면담
-분당선 연장선(오리오산선)을 상갈역에서 동탄KTX역을 경유하여 오산역까지 연결하는 사업의 타당성에 대하여 설명하고 협조를 요청함.

8. 31
김형남 화성동탄참여연대 대표, 국토교통부에 세교~동탄 복선전철건설사업 예비타당성조사에서 청계역, 솔빛나루역 대안노선 건의
-동탄세교복선전철사업 청계-나루역 대안노선(분당선 연장선 포함 *본 노선도의 저작권은 김형남 대표에게 있음)
10. 29
국토부, 주민설명회에서 인덕원선 기본계획안 발표
-동탄전철추진비대위에서 추진한 기산반월역, 능동역, 메타역 반영됨. 나루역은 노선만 반영됨.

2016년 
2. 17
김형남 화성동탄참여연대 대표(동탄전철추진비상대책위원회 위원장) 경희대학교 NGO대학원 석사학위논문
-논문제목: 화성동탄지역 NGO 활동과 인덕원선전철 정책변동 요인-이슈관심주기(Issue Attention Cycle)분석을 중심으로)
-논문내용: 동탄전철추진위원회(2010년) VS 동탄전철추진비상대책위원회(2011년~2014년) VS 화성동탄참여연대(2014년~2015년) 3개 단체의 동탄중심축 전철유치활동의 성공과 실패 요인을 분석함.
-논문의 의의: 철도사업은 국회의원이나 시장이 주도적으로 유치활동을 전개하는 것이 통상적임.
  그런데, 동탄지역 전철유치사업은 관이나 정치권이 아닌 시민들의 자발적인 참여와 시민주도에 의해 전철 노선이 정책에 반영되고, 3곳의 정거장이 반영되는 성과를 거둠. 
   즉, 관 주도가 아닌 시민주도의 전철유치 성공 사례라는 특수성으로 인한 학술적인 가치.
12. 15 
김형남 국민의당 화성시을 지역위원장, 능동역 최종 확정 촉구 연대서명운동 전개
-서명 기간 : 2016. 11. 25~12. 15까지 
-참여자 수 : 약 2만 8천명(1차 화성시 전역에서 11,025명, 2차 15개 단지 16,458명 총 27,483명 참여함)
12. 20 
김형남 국민의당 화성시을 지역위원장, 기재부 및 국토부에 연대서명부를 전달하고 능동역 최종 확정을 촉구함

2017. 
5. 9 김형남 위원장이 추진한 분당선 연장선 전철사업이 문재인 정부 100대 공약에 반영됨

2018. 
3. 29 국토부 인덕원 동탄 복선전철사업 기본계획 고시 확정.
능동역, 메타역, 기산반월역 확정됨. 단, 누락된 나루마을 경유 대안노선은 실시설계시 반영키로 약속함.
10. 23 
[청와대 온라인 국민청원] ‘인덕원선 나루역 농단사건’에 대한 철저한 진상규명과 누락된 인입선 나루역 노선에 대한 신속한 변경고시를 청원합니다. https://www1.president.go.kr/petitions/417052
11. 5
인덕원선 인입선 솔빛나루역 변경고시 요구서 국토교통부에 전달하고 관련 사항에 대하여 간담회를 함. 국토부에서는 1단계로 인입선 나루역 노선을 단선구간으로 반영하여 2019년 6월 환경영향평가 주민설명회에서 발표하기로 함, 2단계로 2020년까지 인입선 나루역 노선을 복선화 추진하기로 함. 3단계로 솔빛나루역 정거장 설치를 검토하기로 함.